加熱爐排煙系統(tǒng)溫度較高，將危害鍋爐的合理性(一般排煙系統(tǒng)溫度每上升10℃，排煙系統(tǒng)損害提升0.5～0.8%)。導(dǎo)致排煙系統(tǒng)溫度上升的緣故一般關(guān)鍵有透風(fēng)、制粉系統(tǒng)軟件運(yùn)行情況、遇熱總面積灰、自然環(huán)境空氣溫度高緣故。此外也有摻燒原煤狀況、溫度測(cè)量點(diǎn)數(shù)據(jù)誤差的危害等。下邊將對(duì)于九個(gè)關(guān)鍵緣故開展實(shí)際的剖析。

1.透風(fēng)剖析

透風(fēng)就是指爐內(nèi)透風(fēng)及排煙道透風(fēng)，是排煙系統(tǒng)溫度上升的關(guān)鍵緣故之一，是與運(yùn)作管理方法、維修及其機(jī)器設(shè)備構(gòu)造相關(guān)的難題。

爐內(nèi)透風(fēng)關(guān)鍵指轉(zhuǎn)窯密封性、看火孔、人孔門及爐底密封性不銹鋼水槽處透風(fēng);

排煙道透風(fēng)指氧濃度計(jì)前尾端排煙道透風(fēng)。

2.制粉系統(tǒng)軟件運(yùn)行情況剖析

制粉系統(tǒng)軟件在運(yùn)作時(shí)，提升磨煤機(jī)出入口溫度，這針對(duì)減少排煙系統(tǒng)溫度肯定是有利的。為提升磨煤機(jī)出入口溫度一般冷氣門均處在全關(guān)情況，但運(yùn)作因其給煤機(jī)密封性、磨煤機(jī)密封性均要進(jìn)入一定的冷氣量，進(jìn)而擠兌了一部分熱一次排風(fēng)量，結(jié)果使根據(jù)暖風(fēng)器的排風(fēng)量相對(duì)性縮小，因此造成排煙系統(tǒng)溫度上升。

此外一次風(fēng)率較高，粉煤偏粗也會(huì)造成排煙系統(tǒng)溫度上升。

3.遇熱總面積灰剖析

遇熱總面積灰指加熱爐遇熱總面積灰、結(jié)渣及空預(yù)器熱傳導(dǎo)元器件積塵，加熱爐遇熱總面積灰將使遇熱面導(dǎo)熱系數(shù)減少，加熱爐吸發(fā)熱量減少，煙塵放發(fā)熱量降低，空預(yù)器通道煙溫高，進(jìn)而造成排煙系統(tǒng)溫度上升;空預(yù)器堵灰則使空預(yù)器熱傳導(dǎo)總面積降低，也將使煙塵的放發(fā)熱量降低，使排煙系統(tǒng)溫度上升。(操縱煙塵水流量，維持加熱爐正壓力等十分對(duì)策，及運(yùn)作中自身產(chǎn)生的尾端遇熱總面積灰難題)

運(yùn)作中留意提升加熱爐排灰，負(fù)載容許時(shí)，每日加熱爐*少全方位排灰一次，低負(fù)載環(huán)節(jié)盡可能申請(qǐng)辦理提升加熱爐排灰的頻次，確保加熱爐遇熱面的清理。

4.自然環(huán)境空氣溫度剖析

具體運(yùn)作時(shí)的自然環(huán)境風(fēng)溫比設(shè)計(jì)方案高，空預(yù)器通道風(fēng)溫高，空預(yù)器熱傳導(dǎo)溫度差小，煙塵的放發(fā)熱量就少，相對(duì)地使排煙系統(tǒng)溫度上升。另外制粉系統(tǒng)軟件必須的熱氣降低，穿過空預(yù)器的一次風(fēng)降低，排煙系統(tǒng)溫度上升，這歸屬于自然環(huán)境各種因素。

5.給排水溫度較高

過?？諝庀禂?shù)與溫度熱傳導(dǎo)溫度差小，相對(duì)地使排煙系統(tǒng)溫度上升。(汽輪發(fā)電機(jī)組高，低加的資金投入撤出!)

6.遇熱面布局剖析

假如加熱爐設(shè)計(jì)方案時(shí)對(duì)爐內(nèi)臟污指數(shù)估計(jì)禁止，促使遇熱面布局不科學(xué)，或是是因?yàn)闃?gòu)造不佳導(dǎo)致遇熱面吸熱反應(yīng)不夠，也將造成空預(yù)器通道過剩空氣系數(shù)較高促使排煙系統(tǒng)溫度上升，這必須再次設(shè)計(jì)方案測(cè)算，可采用提升鍋爐節(jié)能器管排等，減少空預(yù)器通道過?？諝庀禂?shù)。

7.摻燒原煤轉(zhuǎn)變剖析

然料中的水份提升及其加熱爐摻燒煤低位發(fā)熱量減少，均會(huì)使排煙系統(tǒng)溫度上升。由于這種轉(zhuǎn)變將使煙塵量和煙塵定壓比熱提升，煙塵在熱對(duì)流區(qū)中溫降降低，排煙系統(tǒng)溫度上升。因而應(yīng)盡可能燃用低水份、高發(fā)熱量的煤。

8.排煙系統(tǒng)溫度檢測(cè)剖析

因?yàn)榭疹A(yù)器出入口煙塵溫度梯度及速率場(chǎng)的不勻稱性，溫度測(cè)量點(diǎn)部位不那時(shí)候，體現(xiàn)的溫度值存有一定的偏差，顯示信息值將會(huì)較高。

9.運(yùn)作工作人員實(shí)際操作剖析

低負(fù)載運(yùn)作中盡可能操縱加熱爐總排風(fēng)量、爐內(nèi)氧濃度在較低值易耗，每個(gè)班用心開展空預(yù)器排灰，盡量操縱和減少排煙系統(tǒng)溫度。

另：盡可能不應(yīng)用再熱汽減溫開水，提升發(fā)電機(jī)組高效率。